Во время визита министра туризма и спорта Таиланда на Ко Самуи обсуждалась идея строительства автомобильного моста между материком и этим островом в Сиамском заливе. Министру был показан проект такого моста, который соединяет район пирса Донсак в провинции Сураттхани и южную часть Ко Самуи. Согласно проекту, длина моста составит 18 километров, а для его строительства потребуется около 30 миллиардов тайских бат (или 1 миллиард USD по текущему курсу). Это весьма значительные инвестиции, однако и выгода от соединения острова с материком может быть весьма высокой.
Остров Самуи ежегодно посещают около 2,5 миллионов туристов, из которых 60% являются иностранцами. Это не очень большая цифра, ведь сопоставимый по площади остров Пхукет ежегодно принимает более чем в 5 раз большее количество туристов. А ведь именно туристы приносят более 63% всех доходов провинции Сураттхани, к которой относится острова Ко Самуи, Ко Панган и Ко Тао. Поэтому местные власти и представители деловых кругов заинтересованы в том, чтобы туристов на острове было в несколько раз больше. И строительство моста, который соединил бы Ко Самуи с материком, сделало бы остров более популярным.
Мост на Ко Самуи — проект 2019 года
Главной проблемой, которая мешает развитию туризма на острове, является транспортная проблема. В настоящее время пирсы Ко Самуи принимают паромы нескольких паромных компаний и количество ежедневных паромов не очень большое. А в ночное время добраться на остров можно при помощи специального катера. Все это делает путь на Ко Самуи более дорогим и отнимает у туристов слишком много времени. Ко Самуи имеет собственный аэропорт, однако он является частным. Поэтому авиакомпания Bangkok Airways, которая является собственником аэропорта Ко Самуи, монополизировала авиаперелёты на остров и стоимость перелетов очень высокая.
За строительство моста между Ко Самуи и материком выступает и главный врач местной островной больницы. В настоящее время при необходимости доставить пациента на материк для оказания неотложной помощи используются паромы на Ко Самуи. В среднем 1 пациент нуждается в срочной доставке на материк ежедневно. При помощи паромов сделать это сложно и транспортировка каждого больного занимает несколько дополнительных часов. А в ночное время из-за сильных волн в Сиамском заливе такая транспортировка вовсе может быть невозможной. При использовании обычного автомобильного моста время доставки больных на остров составило бы всего 15-20 минут.
Мост на Ко Самуи — проект 2012 года с подводным туннелем
На представленном макете 2019 года мост между Ко Самуи и материком включает автомобильную дорогу, пешеходные дорожки и дорожки для движения велосипедов. Следует отметить, что 7 лет назад также обсуждалась идея строительства моста на Ко Самуи. Первый проект был более сложным и включал в себя подводный туннель между между материком и небольшим островом Kо Тан (Ко Катен), который обеспечил бы беспрепятственное движение паромов и грузовых кораблей между Ко Самуи и материком (см рисунок).
В настоящее время Министерство Туризма и Спорта не даёт официальных комментариев по поводу возможной постройки моста на Ко Самуи. Вопрос будет тщательно и всесторонне рассмотрен в ближайшие месяцы, и только после этого прессе станет известна более достоверная информация. В то же время, реализация такого крупного проекта в любом случае займет как минимум несколько лет. Это означает, что мы сможем добираться с острова Самуи в Краби или добираться с Пхукета на Самуи как и раньше – с использованием паромов. Хорошего отдыха!
(Пока оценок нет)